淮安專業(yè)無油螺桿泵空氣壓縮機(jī)就是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是氣源系統(tǒng)的的發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用中，難免會(huì)遇到各種各樣的故障，嚴(yán)重影響工作。為了能夠方便大家在發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)找到原因進(jìn)行維修，下面根據(jù)空壓機(jī)維修中經(jīng)驗(yàn)為大家總結(jié)了比較常見的5類故障，及其產(chǎn)生的原因分析。一、排氣量不足排氣量不足是壓縮機(jī)容易出現(xiàn)的故障之一，它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е拢?a href="/tag/%E4%B8%93%E4%B8%9A" target="_blank">專業(yè)無油螺桿泵1、進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少;吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。2、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.09/100;對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。4、填料函不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求;其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加注潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。

淮安專業(yè)無油螺桿泵螺桿空壓機(jī)環(huán)境溫度過高、也就是吸氣溫度高對空壓機(jī)來說有什么影，很多客戶對螺桿空壓機(jī)不是很清楚，今天我們就來給大家對螺桿空壓機(jī)談?wù)勏Ｍㄟ^這篇文章能給大家?guī)韼椭輻U空壓機(jī)環(huán)境溫度過高、也就是吸氣溫度高對空壓機(jī)來說有什么影響嗎？對空壓機(jī)質(zhì)量有影響么或者說會(huì)損害空壓機(jī)的那些零件嘛？專業(yè)無油螺桿泵壽命會(huì)有影響嘛？假設(shè)：若環(huán)境溫度38C°？螺桿空壓機(jī)排氣溫度大約多少度，就是說進(jìn)出口的溫差是多少？解答：1.螺桿機(jī)空壓機(jī)吸氣溫度到38℃一般不會(huì)有什么不好的影響；螺桿壓縮機(jī)正常排氣溫度，環(huán)境溫度加50—55度之間是正常的。38+55=93℃ 這個(gè)溫度長期運(yùn)行對螺桿空氣壓縮機(jī)影響不大；（但如果您的螺桿空壓機(jī)排氣溫度超過93℃，那么說明您的螺桿空壓機(jī)散熱方面出現(xiàn)問題了（這時(shí)就得排除空壓機(jī)高溫問題有可能需要做空壓機(jī)保養(yǎng)）；阿特拉斯螺桿空氣壓縮機(jī)能達(dá)到環(huán)境溫度45℃極其惡劣的環(huán)境下完好運(yùn)行！2.排氣溫度不能太高，因?yàn)榕艢鉁囟群陀蜏赜泻艽箨P(guān)系，若油溫過高對設(shè)備，長期運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)油結(jié)膠、積碳、粘度變高等一系列問題！空氣中的灰塵對壓縮機(jī)傷害也是很大的，灰塵進(jìn)到油中，使油渾濁，容易導(dǎo)致油溫及排氣溫度升高，加速橡膠管的腐蝕等.

淮安專業(yè)無油螺桿泵空氣壓縮機(jī)是一種工業(yè)生產(chǎn)中的通用型機(jī)械設(shè)備，廣泛地應(yīng)用于石油、化工、電力冶金、礦山、建筑、輕工、制藥、民用和國防各部門，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。因此，合理選擇適合工藝生產(chǎn)配置需求的機(jī)型至關(guān)重要，可以大力降低壓縮機(jī)的購置成本，對節(jié)約能耗、提高產(chǎn)量、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、專業(yè)無油螺桿泵增加企業(yè)收入巨頭十分重大的意義。空氣壓縮機(jī)（英aircompressor）簡稱空壓機(jī)，是以環(huán)境空氣為原料，將原動(dòng)機(jī)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的機(jī)器，以滿足生產(chǎn)工藝所需要的壓力。壓縮機(jī)的分類很多，按照工作原理可分為容積式壓縮機(jī)和速度式壓縮機(jī)。速度型主要有離心式和軸流式兩種基本型式。速度型壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度，使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

淮安專業(yè)無油螺桿泵空壓機(jī)在使用中出現(xiàn)的各種故障，往往不是突然出現(xiàn)的，而是有預(yù)兆的。就下以各類壓縮機(jī)故障出現(xiàn)前的各種預(yù)兆為討論對象，為維修保養(yǎng)提供參考。1、異常響聲、異常震動(dòng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的非正常聲響，是設(shè)備故障的“報(bào)警器”。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中振動(dòng)劇烈。壓縮機(jī)異響的原因可能有：主機(jī)軸承磨損、轉(zhuǎn)軸不平衡、專業(yè)無油螺桿泵陰陽轉(zhuǎn)子損壞；主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷過大，憋壓或管網(wǎng)壓力不平衡；螺栓、螺母、墊片及固定支架松動(dòng)；設(shè)備內(nèi)部掉進(jìn)雜物、異物；也有可能因?yàn)殡S著壓縮機(jī)機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近大修期。此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于設(shè)計(jì)允許值，該變化會(huì)導(dǎo)致螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化，從而引起摩擦、振動(dòng)以及各種響聲。

淮安專業(yè)無油螺桿泵螺桿空壓機(jī)由瑞典皇家工學(xué)院教授Lysholm于1934年發(fā)明，其初衷是用于柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的增壓。由于設(shè)計(jì)與制造水平所限，上世紀(jì)60年代以前的那段時(shí)間里，螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展異常緩慢，只在軍事裝備中有高速、無油的機(jī)型得以應(yīng)用。上世紀(jì)60年代初噴油技術(shù)被引入螺桿壓縮機(jī)，專業(yè)無油螺桿泵降低了對螺桿轉(zhuǎn)子型線加工精度的要求，同時(shí)對機(jī)組的噪聲、結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等都產(chǎn)生了有利影響，這種高效、可靠的新機(jī)型以迅雷不及掩耳之勢走向民用市場。螺桿空氣壓縮機(jī)，從潤滑方式來分，可以分為噴油螺桿空氣壓縮機(jī)和無油潤滑螺桿空氣壓縮機(jī)，其中無油潤滑螺桿空氣壓縮機(jī)又可分為兩種，分別為水潤滑無油螺桿空氣壓縮機(jī)、干式螺桿空氣壓縮機(jī)。干式螺桿壓縮機(jī)，也被稱為全無油螺桿空氣壓縮機(jī)，多為雙螺桿空氣壓縮機(jī)，是指轉(zhuǎn)子內(nèi)僅吸入空氣，轉(zhuǎn)子的潤滑和密封是靠涂刷在轉(zhuǎn)子齒表面的涂層來進(jìn)行。由于沒有潤滑油的潤滑及帶走微小顆粒，氣體會(huì)對轉(zhuǎn)子、殼體內(nèi)壁、氣道產(chǎn)生腐蝕，因此在傳統(tǒng)噴油螺桿轉(zhuǎn)子材料的基礎(chǔ)上，通常會(huì)噴涂防腐層，如噴涂聚四氟乙烯、二硫化鉬、特氟龍等，達(dá)到保證轉(zhuǎn)子不變形，不被腐蝕的作用。

淮安專業(yè)無油螺桿泵空壓機(jī)兩級適合產(chǎn)高壓，一級適合產(chǎn)氣量大。有時(shí)候，還需要進(jìn)行兩次以上的壓縮，為什么需要分級壓縮呢？當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時(shí)，采用單級壓縮不僅不經(jīng)濟(jì)，有時(shí)甚至是不可能實(shí)現(xiàn)的，必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始，經(jīng)過幾次升壓而達(dá)到所需要的工作壓力。1節(jié)省功率消耗采用多級壓縮，可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，專業(yè)無油螺桿泵先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。注意：噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會(huì)使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會(huì)不斷上升，冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí)，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問題受到了限制。