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嘉善專業無油螺桿泵售后

2021-07-09
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嘉善專業無油螺桿泵螺桿空壓機由瑞典皇家工學院教授Lysholm于1934年發明,其初衷是用于柴油機和燃氣輪機的增壓。由于設計與制造水平所限,上世紀60年代以前的那段時間里,螺桿壓縮機的發展異常緩慢,只在軍事裝備中有高速、無油的機型得以應用。上世紀60年代初噴油技術被引入螺桿壓縮機,專業無油螺桿泵降低了對螺桿轉子型線加工精度的要求,同時對機組的噪聲、結構、轉速等都產生了有利影響,這種高效、可靠的新機型以迅雷不及掩耳之勢走向民用市場。螺桿空氣壓縮機,從潤滑方式來分,可以分為噴油螺桿空氣壓縮機和無油潤滑螺桿空氣壓縮機,其中無油潤滑螺桿空氣壓縮機又可分為兩種,分別為水潤滑無油螺桿空氣壓縮機、干式螺桿空氣壓縮機。干式螺桿壓縮機,也被稱為全無油螺桿空氣壓縮機,多為雙螺桿空氣壓縮機,是指轉子內僅吸入空氣,轉子的潤滑和密封是靠涂刷在轉子齒表面的涂層來進行。由于沒有潤滑油的潤滑及帶走微小顆粒,氣體會對轉子、殼體內壁、氣道產生腐蝕,因此在傳統噴油螺桿轉子材料的基礎上,通常會噴涂防腐層,如噴涂聚四氟乙烯、二硫化鉬、特氟龍等,達到保證轉子不變形,不被腐蝕的作用。

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嘉善專業無油螺桿泵空壓機在使用中出現的各種故障,往往不是突然出現的,而是有預兆的。就下以各類壓縮機故障出現前的各種預兆為討論對象,為維修保養提供參考。1、異常響聲、異常震動在運轉過程中出現的非正常聲響,是設備故障的“報警器”。運轉過程中振動劇烈。壓縮機異響的原因可能有:主機軸承磨損、轉軸不平衡、專業無油螺桿泵陰陽轉子損壞;主機運行負荷過大,憋壓或管網壓力不平衡;螺栓、螺母、墊片及固定支架松動;設備內部掉進雜物、異物;也有可能因為隨著壓縮機機組運行時間接近大修期。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于設計允許值,該變化會導致螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生較大的變化,從而引起摩擦、振動以及各種響聲。

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嘉善無油螺桿泵使用的空壓機以螺桿式空壓機為主,也有少量產自美國阿特拉斯的離心式空壓機。以螺桿式空壓機為例,主要的工位原理是經過吸氣、壓縮和排氣的三個循環作業過程不斷的壓力完成氣體壓縮。在實際的運行過程中,專業無油螺桿泵空壓機常常因為空氣中的雜質等產生運行故障,如果不進行及時的維護和維修,將影響空壓機的正常運行。本文則對空壓機中常見的問題進行分析,同時提出相應的問題解決方案,供各位參考和借鑒。1.空壓機的常見問題分析常見的空壓機故障主要分為幾種,包括空壓機的排氣量不足、壓力不正常以及開機無法正常運行、機器溫度過高甚至爆炸燃燒等。在日常運行和使用過程中,空氣中的雜質、灰塵等進入到空壓機中,或者空壓機的零件磨損,都會導致故障問題的出現。針對具體問題,對產生故障的原因進行分析,能夠有針對性的尋找解決故障的策略,維持空壓機的正常穩定運行。首先,空壓機的壓力不正常以及排氣量不足等問題是由于零件磨損造成的,零部件在長期的碰撞過程中發生磨損,零件之間的空隙增大,導致排氣量以及壓力的變化。其次,空壓機開機困難一般是由于監控裝置無法正常運轉,監控裝置異常以后,無法帶動空壓機運作,導致空壓機開機困難。空壓機表面的冷熱異常、爆炸等是冷卻系統故障形成的,冷卻系統不能正常工作,無法維持空壓機表面溫度的正常導致空壓機出現過熱甚至爆炸等問題

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嘉善專業無油螺桿泵當前我國用戶的壓縮空氣系統中,能源浪費主要表現為泄露偏大、壓縮機配置及運行僅以保壓為目的、供給壓力不合理、噴嘴低效、設備用氣存在浪費、現場工人用氣成本意識淡薄等問題。如在泄露問題上,專業無油螺桿泵工廠中的泄露量通常占供氣量的10%~30%,而管理不善的工廠甚至可能高達 50%。有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個,其中,泄露量的90%以上來自設備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴重的是,現場管理人員遠遠地低估了泄漏造成的損失。比如,在供氣壓力為0.7MPa下的氣管中一個直徑1mm的泄漏小孔,每年導致的損失高達約3525度電,幾乎相當于兩個三口之家的全年家庭用電。空壓機的合理配置及合理運行對節省用電非常重要。通常,為使輸出壓力波動小,很多壓縮機采用吸氣閥調節方式。這種方式在沒有供氣的情況下也仍需消耗40%~70%額定功率的電力,浪費較嚴重。為此,導入變頻控制、臺數控制,采用空壓機房節能監控系統等措施對削減電力十分奏效。而這些在工廠的實際操作中基本都被忽略,保證壓力成為大多數工廠對壓縮機管理的要求。另外,由于管道壓力損失不確定,設備啟動存在流量高峰等原因,壓縮機的供氣壓力有時比現場要求壓力高出0.2MPa~0.3MPa。而末端設備每提高0.1MPa,壓縮機的耗電就提高4%~8%,造成了巨大的能源浪費。有時也會為了少數幾臺壓力要求高的設備,而整個調高供氣的壓力,這在能源使用配置上極其不合理,非明智之舉。噴嘴在噴氣織機、制造加工的精修及機加工等工藝現場被廣泛使用,其耗氣量在某些產業領域達到總供氣量的50%。通常,噴嘴在使用過程中存在供氣管道過長、供給壓力過高、用直管銅管做噴嘴等問題。另外,現場人員很容易為了追求大沖擊力而擅自擴大噴嘴噴口、提高供給壓力,從而造成很大的用氣浪費。

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嘉善專業無油螺桿泵空壓機為什么需要分級壓縮呢?壓縮一次行不行?當要求氣體的工作壓力較高時,采用單級壓縮不僅不經濟,有時甚至是不可能實現的,必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始,經過幾次升壓而達到所需要的工作壓力。1、節省功率消耗采用多級壓縮,可以通過在級間設置中間冷卻器的方法,專業無油螺桿泵使被壓縮氣體在經過一級壓縮后,先進行等壓冷卻,以降低溫度,再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大,這樣易于進一步壓縮,較之一次壓縮可以大大節省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。注意:噴油螺桿空壓機的空壓機已經非常接近定溫過程。如到達飽和狀態后繼續壓縮繼續冷卻的話,將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器(油箱)內,會使冷卻油乳化,影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加,油位也會不斷上升,冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統,污染壓縮空氣,對系統造成嚴重后果。因此,為了防止冷凝水的產生,壓縮腔內的溫度不能過低,必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機,冷凝溫度為68℃,當壓縮腔內溫度低于68℃時,將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低,即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。

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專業無油螺桿泵空壓機產生的壓縮空氣作為工廠內僅僅次于電能的第二大動力消耗能源,是工廠生產運行的基本保障。因此作為壓縮空氣生產的機械設備維護運行人員其崗位職責相當重要。但實際上,大多工廠空壓機的操作運行人員并非全部來自于這個專業或長期從事這項工作,往往是臨時的或者只會開機關機,對于基本的壓縮機知識一無所知。為了保證動力運行設備的正常運行,下面是空壓站操作運行人員應知應會的基本知識,和大家分享。專業無油螺桿泵壓縮機的分類按排氣壓力不同壓縮機分為低壓壓縮機——排氣壓力小于1.0MPa中壓壓縮機——排氣壓力1.0~10MPa高壓壓縮機——排氣壓力10~100MPa超高壓壓縮機——排氣壓力大于100MPaV—3/20解說V代表壓縮機形式,3—排氣量即產氣量,20—代表排氣壓力可達20MPa。

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