江蘇專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)為什么螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)外資空壓機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)，今天我們來(lái)講講螺桿空壓機(jī)，很多客戶在選螺桿空壓機(jī)時(shí)候看到市面上都是外資空壓機(jī)，國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)也很多各種吹噓讓客戶難以選擇希望通過(guò)這篇文章能給大家?guī)?lái)幫助國(guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)這些年取得了很大的進(jìn)步，但是在是市場(chǎng)上依舊和外資螺桿空壓機(jī)有很大差距，專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)這些年國(guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)為了市場(chǎng)以價(jià)格戰(zhàn)獲取市場(chǎng)造成產(chǎn)品質(zhì)量下降很多，其實(shí)我們一看這個(gè)市場(chǎng)依舊是外資空壓機(jī)市場(chǎng)，是什么原因造成的?就是技術(shù)研究投入，市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)就是技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)，外資空壓機(jī)非常注重技術(shù)，因?yàn)楹玫募夹g(shù)就能獲取市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)目前都是沒(méi)有技術(shù)研究的、我曾到國(guó)內(nèi)知名空壓機(jī)做交流發(fā)現(xiàn)沒(méi)有研究團(tuán)隊(duì)，空壓機(jī)生產(chǎn)周期很快都是組裝，外資空壓機(jī)每個(gè)配件都是自己生產(chǎn)制造周期長(zhǎng)，但是我們知道快速空壓機(jī)質(zhì)量難以保障。目前螺桿空壓機(jī)前10名都是外資的，我們的空壓機(jī)技術(shù)落后日韓，落后歐美這是個(gè)現(xiàn)實(shí)，我們國(guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)為組裝品以各種虛頭為為宣傳什么節(jié)能技術(shù)其實(shí)歐美空壓機(jī)早就是非常好的節(jié)能，價(jià)格低，目前市場(chǎng)部分客戶選擇價(jià)格低空壓機(jī)，低在什么地，發(fā)動(dòng)機(jī)，用的材料沒(méi)法比。國(guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)沒(méi)有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力這也是限制了我們的工業(yè)生產(chǎn)為什么要用外資螺桿空壓機(jī)，因?yàn)橘|(zhì)量，質(zhì)量決定您生產(chǎn)，生產(chǎn)決定您產(chǎn)品質(zhì)量。螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)依舊在外資手里。

江蘇專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)空壓機(jī)的安全可靠性對(duì)機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，所以要做好日常的維護(hù)保養(yǎng)。本文分享水冷螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的排氣溫度過(guò)高、倒噴油、氣量不足現(xiàn)象的原因和解決方法。1 排氣溫度過(guò)高空壓機(jī)在正常運(yùn)行的情況下，如果溫度傳感器開(kāi)關(guān)或溫度顯示器發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致保護(hù)裝置不能正常地對(duì)機(jī)組起到保護(hù)作用，從而會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。（1）油分芯故障油分芯在機(jī)組中起分離壓縮空氣和油份的作用，專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)油分芯出現(xiàn)故障后，有可能產(chǎn)生以下兩種情況：a）油分芯堵塞，導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行阻力增大、能耗增加，致使機(jī)組出現(xiàn)高溫。堵塞后，可采用清洗處理，嚴(yán)重時(shí)必須更換油分芯。b）油分芯擊穿或破損，導(dǎo)致油耗增大，油溫增高，從而會(huì)引起排氣溫度升高。此時(shí)須及時(shí)更換油分芯。（2）油濾器堵塞油濾器的作用是濾除壓縮機(jī)專用油中的金屬顆粒，雜質(zhì)等，使進(jìn)入主機(jī)的機(jī)油潔凈，以保護(hù)主機(jī)安全運(yùn)行。堵塞后，會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，同時(shí)還會(huì)縮短機(jī)油和油分芯的使用壽命，經(jīng)清洗處理后仍未恢復(fù)其原有的功能，則應(yīng)及時(shí)予以更換。（3）壓力閥卡堵最小壓力閥的作用是：在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，確保機(jī)組零部件的正常潤(rùn)滑；使油壓維持在最小壓力值，使油和氣達(dá)到良好的分離效果，以降低排氣中的含油量；在空車或停機(jī)時(shí)防止壓縮空氣回流。該閥被卡堵不能打開(kāi)或不能完全打開(kāi)，則油分桶內(nèi)壓會(huì)升高，能耗損失大，引起排氣溫度升高。卡堵后可通過(guò)檢修或更換處理。

江蘇專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)一般用途的空壓機(jī)指國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，它的排氣壓力為0.7MPa,即通常所說(shuō)的7個(gè)大氣壓或7公斤（過(guò)去老國(guó)標(biāo)為0.8MPa），通常提到的空壓機(jī)排氣壓力即0.7MPa或0.8MPa，如果高于此或低于此即屬于非標(biāo)準(zhǔn)的特種空壓機(jī)。空氣壓縮機(jī)按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。速度式是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢(shì)能，專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。容積式是通過(guò)直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測(cè)活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類。氧艙配制的空氣壓縮機(jī)多數(shù)采用容積式。回轉(zhuǎn)式活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞又稱為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一。回轉(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等。往復(fù)式活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應(yīng)用廣泛的一種類型。氧艙用空氣壓縮機(jī)絕大多數(shù)采用活塞式。活塞式空氣壓縮機(jī)的分類、型號(hào)表示方法、?結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理：活塞式空氣壓縮機(jī)一般以排氣壓力、排氣量（容積流量）、結(jié)構(gòu)型式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分類。

專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣作為工廠內(nèi)僅僅次于電能的第二大動(dòng)力消耗能源，是工廠生產(chǎn)運(yùn)行的基本保障。因此作為壓縮空氣生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備維護(hù)運(yùn)行人員其崗位職責(zé)相當(dāng)重要。但實(shí)際上，大多工廠空壓機(jī)的操作運(yùn)行人員并非全部來(lái)自于這個(gè)專業(yè)或長(zhǎng)期從事這項(xiàng)工作，往往是臨時(shí)的或者只會(huì)開(kāi)機(jī)關(guān)機(jī)，對(duì)于基本的壓縮機(jī)知識(shí)一無(wú)所知。為了保證動(dòng)力運(yùn)行設(shè)備的正常運(yùn)行，下面是空壓站操作運(yùn)行人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)的基本知識(shí)，和大家分享。專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)壓縮機(jī)的分類按排氣壓力不同壓縮機(jī)分為低壓壓縮機(jī)——排氣壓力小于1.0MPa中壓壓縮機(jī)——排氣壓力1.0～10MPa高壓壓縮機(jī)——排氣壓力10～100MPa超高壓壓縮機(jī)——排氣壓力大于100MPaV—3/20解說(shuō)V代表壓縮機(jī)形式，3—排氣量即產(chǎn)氣量，20—代表排氣壓力可達(dá)20MPa。

江蘇專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)當(dāng)前我國(guó)用戶的壓縮空氣系統(tǒng)中，能源浪費(fèi)主要表現(xiàn)為泄露偏大、壓縮機(jī)配置及運(yùn)行僅以保壓為目的、供給壓力不合理、噴嘴低效、設(shè)備用氣存在浪費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)工人用氣成本意識(shí)淡薄等問(wèn)題。如在泄露問(wèn)題上，專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)工廠中的泄露量通常占供氣量的10%～30%，而管理不善的工廠甚至可能高達(dá) 50%。有時(shí)一個(gè)汽車組裝車間的泄漏點(diǎn)就有2萬(wàn)個(gè)，其中，泄露量的90%以上來(lái)自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場(chǎng)管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)地低估了泄漏造成的損失。比如，在供氣壓力為0.7MPa下的氣管中一個(gè)直徑1mm的泄漏小孔，每年導(dǎo)致的損失高達(dá)約3525度電，幾乎相當(dāng)于兩個(gè)三口之家的全年家庭用電。空壓機(jī)的合理配置及合理運(yùn)行對(duì)節(jié)省用電非常重要。通常，為使輸出壓力波動(dòng)小，很多壓縮機(jī)采用吸氣閥調(diào)節(jié)方式。這種方式在沒(méi)有供氣的情況下也仍需消耗40%～70%額定功率的電力，浪費(fèi)較嚴(yán)重。為此，導(dǎo)入變頻控制、臺(tái)數(shù)控制，采用空壓機(jī)房節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)等措施對(duì)削減電力十分奏效。而這些在工廠的實(shí)際操作中基本都被忽略，保證壓力成為大多數(shù)工廠對(duì)壓縮機(jī)管理的要求。另外，由于管道壓力損失不確定，設(shè)備啟動(dòng)存在流量高峰等原因，壓縮機(jī)的供氣壓力有時(shí)比現(xiàn)場(chǎng)要求壓力高出0.2MPa～0.3MPa。而末端設(shè)備每提高0.1MPa，壓縮機(jī)的耗電就提高4%～8%，造成了巨大的能源浪費(fèi)。有時(shí)也會(huì)為了少數(shù)幾臺(tái)壓力要求高的設(shè)備，而整個(gè)調(diào)高供氣的壓力，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。噴嘴在噴氣織機(jī)、制造加工的精修及機(jī)加工等工藝現(xiàn)場(chǎng)被廣泛使用，其耗氣量在某些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域達(dá)到總供氣量的50%。通常，噴嘴在使用過(guò)程中存在供氣管道過(guò)長(zhǎng)、供給壓力過(guò)高、用直管銅管做噴嘴等問(wèn)題。另外，現(xiàn)場(chǎng)人員很容易為了追求大沖擊力而擅自擴(kuò)大噴嘴噴口、提高供給壓力，從而造成很大的用氣浪費(fèi)。

江蘇專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)空壓機(jī)（螺桿式空壓機(jī)，無(wú)油空壓機(jī)）在日常使用中會(huì)一定概率的產(chǎn)生故障，那么空壓機(jī)故障的維修有哪些順序呢和規(guī)律呢？這些規(guī)律都是維修大神在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的，有些老師父可能早已知曉甚至熟記于心，但對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)，經(jīng)驗(yàn)還是非常寶貴的，可以幫助大家少走一些彎路。專業(yè)水潤(rùn)滑空壓機(jī)先 調(diào) 查，后 熟 悉當(dāng)空壓機(jī)故障時(shí)，首先要詢問(wèn)產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過(guò)以及故障現(xiàn)象，猶如醫(yī)生對(duì)病人診病一樣，先要問(wèn)清病情，才能對(duì)癥下藥。根據(jù)用戶提供的情況和線索， 再對(duì)故障進(jìn)行分析（這一點(diǎn)對(duì)初學(xué)者尤其重要），結(jié)合空壓機(jī)工作原理和各個(gè)部件的作用，做到心中有數(shù)，有的放矢。先 通 病，后 特 殊根據(jù)空壓機(jī)的共同特點(diǎn)，先排除帶有普遍性和規(guī)律性的常見(jiàn)故障，然后再去檢查特殊的故障成因（包括一些不常見(jiàn)的部件故障），以便逐步縮小故障范圍，由面到點(diǎn)，縮短修理時(shí)間。先 機(jī) 外，后 機(jī) 內(nèi)對(duì)于發(fā)生故障的空壓機(jī)，應(yīng)先檢查機(jī)外部件，特別是機(jī)外的一些電氣開(kāi)關(guān)、旋鈕位置是否得當(dāng)，外部的電源、控制器設(shè)置等是否正常。只有當(dāng)確認(rèn)機(jī)外部件正常后，再打開(kāi)機(jī)器進(jìn)行檢查。特別是一些環(huán)境引起或誘發(fā)的故障，要心中有數(shù)，大膽假設(shè)小心求證。